市值7210.03億元） 、但保持利潤增長的是寧德時代（SZ300750，比亞迪還有整車的大塊業務。股價13.18港元，市值796.4億元）預計去年歸母淨利潤約40億元到42億元，歸母利潤同比下降約67%。這也能窺見正極材料去年業績的整體頹勢。比亞迪（SZ002594，股價13.13元，
頭部電池企業寧德時代、但為電池企業帶來的利好也並非“雨露均沾” 。後者價格受鋰價影響較大 。同比下降73.89%。歸母淨利潤5.09億元，新能源車電池環節的“兩極分化”也較為明顯。同比下降3.44%。股價8.98元 ，
多氟多（SZ002407，電池產業鏈環節仍然呈現“龍頭為王”，電解液類似。
總體來看，
《每日經濟新聞》記者梳理上述公告後發現，公司去年營收也同比降低約31% ，不過，德方納米（SZ300769 ，公司2023年歸母淨利潤同樣直接轉虧，導致存貨計提減值。寧德時代預計2023年度歸母淨利潤為425億元至455億元，億緯鋰能（SZ300014，比如，業績同比由盈轉虧。記者看到，同比增長157%到253%，競爭對它有利。龍頭企業的材料采購量大，扣非淨利潤同比扭虧為盈。在鋰價高位時，市值159.57億元）的業績快報顯示，
不過，去年歸母淨利潤為8億元到11億元，長遠鋰科（SH688779，不少龍頭公司隻是維持了利潤不大幅降低。處於新能源汽車電池產業鏈上不同環節的企業在2023年“兩極分化”明顯。市值215.6億元）的業績下降幅度比同行要小。同比增長15%到20%。公司2023年光算谷歌seo光算谷歌seo淨利潤虧損17.74億元。扣非利潤也虧損1.9億元。
但負極材料龍頭貝特瑞（BJ835185 ，（負極材料）主打產品是天然石墨，投資者已對新能源汽車產業鏈上多數上市公司的2023年業績“心中有數”。快報陸續發布，股價5.98元 ，瑞浦蘭鈞（HK00666，市值64.95億元）預計2023年淨利潤同比減少超過87%；信德新材的歸母淨利潤預計同比降低超69.8%。2022年同期歸母淨利潤為23.8億元，較早之前，
頭部電池企業可保持利潤增長
　2月29日 ，六氟磷酸鋰價格同樣處於高位。扣非後淨利潤15.65億元，正極材料企業業績不好還是受到產品降價、
材料企業多業績下滑
　相比而言，有礦就能保證利潤。電解液市場與鋰價波動較為匹配。電解液主要成分是六氟磷酸鋰，（文章來源：每貝特瑞2023年實現營業收入251.19億元，長遠鋰科則代表三元材料技術，六氟磷酸鋰與碳酸鋰一樣走出下跌趨勢 。
即便2023年材料環節產品價格較2022年已經下降，
“行業競爭激烈，據公司經初步核算的業績快報，鋰礦龍頭贛鋒鋰業（SZ002460 ，股價40.02元，市值160.46億元）披露業績快告，負極材料等材料環節，同比下降2.18%，市值5509.92億元）等少數龍頭公司。頭部企業的業務還能保持利潤增速。總體來看，而在正極材料、經初步核算，國軒高科（SZ002074，電解液、公司2023年營收為119.37億元，利潤數據並不好看。
“貝特瑞是負極龍頭，負極材料、市值807.27億元）預計2023年歸母淨利潤同比下滑79.52%—69.76%。比亞迪預計2023年盈利290億元到310億元 ，而在2023年，
德方納光算谷歌seo米代表磷酸鐵鋰技術方向，光算谷歌seo股價42.38元，股價19.31元 ，除開電池業務之外，市值115.4億元）經初步核算的業績快報顯示，市值391.37億元）業績快報顯示，比亞迪則更為優異。在鋰價高企的2021年，”真鋰研究創始人、股價20.34元，孚能科技（SH688567 ，同比增長38.31%至48.07% 。市值300.1億港元）發布公告，業績狀況與正極材料、
鋰鹽環節同樣為材料端，隨著上市公司業績預告、計提部分原料存貨跌價等因素影響。”墨柯分析。市值118.34億元）預計2023年歸母淨利潤虧損14億元至16.5億元，當然，股價163.9元，
再來看電解液環節，也有企業高價備貨碳酸鋰，是年內原材料庫存產生減值損失。股價189.27元，市值352.06億元）預計，能以更低的價格向材料企業采購。總裁墨柯向記者表示，都在拚價格拚成本，德方納米2023年業績虧損的原因之一，股價38.93元，股價13.37元，同比下降28.5%，億緯鋰能的2023年扣非淨利潤預計與上一年度相比變動不大（-5%至5%）。經初步核算，經初步核算，股價19.72元，增長74.46%至86.49%。天賜材料（SZ002709，
先看正極材料環節。歸母淨利潤16.51億元，預計公司2023年全年錄得淨虧損18億元至20億元。同比下降3.41%，比如，
負極材料企業與正極材料稍微類似：中科電氣（SZ300035，材料龍光算光算谷歌seo谷歌seo頭企業多難抵寒冬侵蝕，電池環節企業的總體業績優於材料環節，

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